С самого утра - и всё насмарку. Хотел хоть сегодня отдохнуть по-человечески - и на тебе. Поймать бы этого очкарика - а впрочем, что с него взять-то: очки разве что. Кандидат какой-нибудь нищий...

Ладно, дело сделано, теперь надо позвонить Олегу на сервис, пусть мужиков поднапряжёт. Грунтовки, шпатлёвки, металлики - я в этом ничего не понимаю. А ещё вылезет из берлоги Тенгиз и начнёт объяснять, что "крысыть нада вэсь пэрэдок", а то разница будет заметна.

Леночка - умница: тихо стоит рядом и молчит, только по руке меня гладит - успокойся, мол. Хотя тоже понимает, что из-за этой ерунды у нас Стокгольм может накрыться медным тазом - на кордоне прицепятся, мол, машина неисправна... Конечно, это будет только через месяц, но с нашими темпами ремонта быстро ничего не делается. Куда бы сейчас поехать, чтобы поковырялись с моим крылом полчаса и вернули бы его в исходное состояние? Заплатил бы, ей-богу, сколько скажут. Только не знаю я таких мест.

PDR - и никакого мошенства !

Леночка молча разглядывает вмятину - большую и глубокую. Краска, правда, не отвалилась - СААБ, как никак. То есть окраска в общем-то не нужна - требуется удалить вмятину. Где-то я про это читал...

Женщины в критических случаях соображают быстрее - проверено неоднократно. Леночка вынимает из сумочки сотовый и теребит справочник - ага, пальчик запрыгал по клавишам. А теперь и я вспомнил - фирма называется "Антей".

Едем на "Антей". М-да, зря мы на это клюнули - обыкновенные ангары, неброские рекламные щиты с обещанием "беспокрасочного удаления вмятин, неглубоких царапин и повреждений от града"... Ладно, день всё равно пропал - заезжаем. Леночка идёт на разведку, а я не хочу даже выходить наружу - всё и так ясно.

Два субъекта в спецодежде скептически изучают пострадавшее крыло и что-то объясняют моей даме - ну-ну... Леночка впархивает обратно в салон и сообщает условия: полчаса работы - это примерно, и сто долларов - это точно. Забавно - вперёд, ребята, делайте! Только не видать вам моих долларов, если вместо привычной зеркальной поверхности вы преподнесёте мне скомканный фантик...

Въезжаю в ангар - сейчас СААБ подвергнется процедуре ремонта по технологии PDR (paintless dent repair). А где тут стенды, лазеры, компьютеры? Что-то не видать - вместо этого мастер устанавливает рядом с машиной мощную лампу и начинает ковырять обыкновенной с виду железякой типа ломика в глубине колёсной арки. Железяка, якобы, американская, как и сам метод ремонта - ладно, поглядим.

Мастер о чём-то рассказывает, продолжая ковырять "струментом". Железяки, конечно, впечатляют - медвежатник позавидует. Только время идёт, а он не больно-то и торопится. Завидую его спокойствию - впрочем, мне уже мерещится, что вмятина не такая и большая ...

Леночка, как заворожённая, смотрит на изломанные лучи отражённого света: они становятся всё стройнее и стройнее! До меня тоже начинает доходить - никаких лазеров здесь нет и не будет... Через 26 минут мне предлагают найти повреждённый участок. Впервые за долгие годы с удовольствием расстаюсь с деньгами: крыло выправлено идеально!

Показания и противопоказания

В Америке эта самая технология PDR действительно популярна - особенно в автосалонах. Здесь дядя Том неудачно облокотился на крышу, а тут Гарри с Уолтером переоценили прочность крышки багажника, вталкивая машину на подиум. Ещё одна статья доходов для PDR - придание приемлемого вида "бэушным" машинам в комиссионках. Подобным способом можно "вытянуть" почти любой кузов - даже алюминиевый, хотя возни не в пример больше: слишком он толстый. Бывалый "PDR-щик" проникнет даже под ребро жёсткости - нужно лишь, чтобы дефектный участок располагался не ближе 1 см от края кузовной детали.

Если День жестянщика, как правило, отмечается в гололёд, то День PDR-щика связан в первую очередь с выпадением града. Вредные льдинки обычно щадят краску, но отыгрываются всем коллективом на металле: хоть кузов меняй. "PDR-щики" скрупулёзно выправят каждую вмятинку и помножат их количество на сто ... ну, может быть, на пятьдесят - это и будет стоимость ремонта в у.е. Деваться всё равно некуда - "стандартный" кузовной ремонт обошёлся бы в несколько раз дороже. К тому же если ты ездишь на приличной машине, то должен быть всегда готов к не менее приличным тратам.

Ура - победа! Радостно прощаемся с "антеями" и обещаем периодически поставлять им клиентов - Леночка вспоминает, что Ольга опять обо что-то зацепила своего "жигулёнка"... "PDR-щики" сразу скучнеют - нет, чиним только автомобили ! Изделиям автопрома, а также престарелым тачкам "оттуда" здесь помочь не смогут:"фиговое" лакокрасочное покрытие всё равно отвалиться.

Михаил Колодочкин